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第197章:奥迪A4L(一)

        

第197章:奥迪A4L(一)


        

方远讲的很详细,很多细节方方面面全部照顾到了,童磊和周洪波觉得纠正了自己以前很多的错误认识,更加认为方远专业。


        

童磊好奇的问方远:“我也打算以后买车,但是觉得在4S店做保养很贵,我想着自己找地方做保养,然而我又听说不在4S店做保养,以后不给质保,是不是这个样子?”


        

周洪波也很关心这个问题:“我就有一个朋友的发动机出了故障,因为还在质保期就去4S店,可是4S店不给质保,说没有在他们店里保养,不能享受正常的服务。”


        

“这是经常发生的一个问题。”方远说,4S店的质保确实昂贵,尤其是那些进口、豪华车型。


        

其实保养最重要的是新车首保。


        

去4S店做首保不仅仅是换机油和机油滤芯,保持自己爱车的始终处在一个比较好的状态,同时也会登记底盘号、车架号等等,把所有的车辆信息录入到厂家的全国联保系统里面,这关系到以后的质保。


        

如果不去4S店做首保,没有被录入到厂家的全国联保系统内,便不能享受质保的服务,没有索赔的权利。


        

去4S店做首保的时间,一个是按照公里数来算,根据车企的要求不同,有的是五千公里,有的是七千公里,有的是一万公里。


        

另外一种是按照时间来算,一般是三个月。


        

总之是仔细查看自己随车的保养说明书,看清楚车企要求自己做保养的时间和公里数。


        

这两种算法,也不用纠结哪个最科学,哪个先到按照哪个标准去做首保就行了。


        

也就是说,如果保养说明书上要求五千公里或者三个月做首保,但是你一个月便跑了五千公里,那么就可以去4S店了做首保了。


        

确实有非常极端的例子,比如说车主买了车之后生病住院三个月,自己的爱车停在原地三个月没有跑一公里,也可以和4S店协商一下推迟首保。


        

人心都是肉长的,很多4S店也会答应车主的要求,当然也会有死不同意的4S店,毕竟林子大了什么鸟都有。


        

方远说到这里,刻意提醒童磊,此时要留好证据,比如说双方协商时的录音,或者在电脑,微信上的沟通记录,以防万一那个答应你的4S店职员离职,后来接手的人不承认,算是充分保障自己的权益。


        

过了首保,就说到童磊说的不想在4S店做保养的问题了。


        

只在4S店做首保,后面的保养全部自己找地方做属于脱保。


        

方远对童磊的答复是千万别这么干,除非是像观致那样本地找不到4S店,在质保期间最好还是老老实实的去4S店做保养,多花点钱就多花点钱吧。


        

因为如果不在4S店做保养,他们真的敢拒绝理赔或者是拒绝质保,并且理由也很强大,会说汽车的故障是由于没有按时正确的保养造成的,属于人为损坏,不在质保范围之内。


        

在质保期间,方远不但建议要去4S店做保养,还要按照保养手册规定的时间或者里程数去做,否则也算脱保,避免4S店用查不到上次保养记录的借口,拒绝自己合理的索赔。


        

至于过了质保期,则是随自己的心意,想去哪里去哪里。


        

“哦,原来如此。”童磊和周洪波同时点点头,表示自己听明白了。


        

周洪波忽然问到:“如果我真的是因为忘记去保养,车子又发生了故障,难道就没有一点点办法了吗?”


        

“部分部件脱保,不会影响整车质保。”方远打了个比方说,如果因为自己没有在4S店换机油和机滤,就不给自己发生故障的变速箱质保,车主是可以投诉他们的。


        

……


        

这一路上,方远从索纳塔8的情况,到保养的各个方面,方远详细的给周洪波讲解了一遍,周洪波算是彻底打消心中的顾虑。


        

他之所以提出了一个又一个问题是在考验方远,而从最后的考验结果来看,周洪波对方远的表现非常满意。


        

觉得从方远的专业素质推断出,在正弘车行买车非常靠谱,终于正式的向方远表示自己想花七万华夏币,买一辆白色的奥迪A4L或者奥迪A6L,并且强调之所以买奥迪是为了上下班和开车外出工作。


        

方远有车商系统,早已知道了这一切,马上告诉周洪波,七万华夏币的预算想买奥迪A4L,奥迪A6L这样的B级车和C级车来说,能买到最新09款,车龄十年的奥迪A4L,能买到最新08款,车龄十年开外的奥迪A6L。


        

方远建议周洪波买09款的奥迪A4L,而不是买年限更加久远的奥迪A6L:“我们正弘车行正好有一辆奥迪A4L2009款2.0TFSI舒适型,2009年5月上牌,里程数8.3万公里,当年新车落地35.81万,现在车行挂牌7万……”


        

“为什么不推荐C级车奥迪A6L,而是推荐B级车奥迪A4L呢?”周洪波觉得一个08款,一个09款应该差不多,他更想要更大更舒服的C级车奥迪A6L.


        

“我来给你说说具体的情况。”


        

其实不管周洪波想买的是A4L还是A6L,对于这种十年左右车龄的,方远更愿意向他推荐日系车。


        

日系车哪怕车龄很长,里程数很多,甚至有些轻微的小事故,只要没伤到三大件,A、B、C柱没问题,如果价格合适,方远都敢放心的卖给周洪波。


        

因为只要按时正确的保养,平时使用时不狠造,很多日系车能几十万公里不用大修,不是有句笑话嘛,说四五十万公里的普拉多才过磨合期。


        

但是方远也体谅周洪波的想法,毕竟在华夏奥迪以前是官车,即使现在境遇不如从前,依旧属于那种有排面,代表了豪华高档和身份的商务车,大家都认这个牌子,况且周洪波还是一位经常出去采访的记者。


        

奥迪也确实有出众的地方。


        

拿方远给周洪波推荐的09款奥迪A4L举例子,这是B8版本的奥迪A4L,也是华夏首款加长的奥迪A4L后排空间非常大,吊打当年的最大竞争对手宝马三系和奔驰C级。


        

在当时销量火爆,想要买车必须加价,所以保有量巨大,保值率很稳定。


        

也就是从这时开始,后来别管在华夏生产的什么车型,只要不加长就不好卖,形成了加长的风气。



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