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第155章 凯旋

        

试飞院里,各种试飞几乎每天都在进行,基本上大家都已经习以为常,但是今天,塔台除了留下必要的人指挥降落,其他人都离开了,浩浩荡荡地前往机库迎接杨洛凯旋。


        

当杨洛操控歼-10c转弯进入牵引道时,一眼就看到在机库前的众人,以王总师和一个少将为首,眼冒精光等待着自己。


        

滑入机库,机务搭上登机梯,杨洛顺着登机梯而下,站到王总师面前,立正敬礼,道“总师,不负使命,我完成任务归来。”


        

王总师看着杨洛,脸上笑意盎然,兴奋地说道“好好好,你真是我的福星,让你来试飞是最正确不过的选择,竟然在百米低空飞到一千五,飞出了歼-10c真正的极限。”


        

这是个了不起的成就,比在风洞里的试验可靠多了,毕竟试验终究只是试验,而现在是真实的低空飞行结果。


        

杨洛冒着巨大的危险,但他做到了,飞出了一个从来没有人想像到的结果,就算是王总师,对自己设计的飞机非常有信心,也完全没有想到这个数字会这么大。


        

“杨洛,你是一个好同志。”少将举起右手,向杨洛无比庄重地敬礼,说道,“你做到了试飞院没有做到的成绩,也让我看到了我们试飞院的不足,谢谢你。”


        

以前试飞院的试飞,都是按照设计师们算出来的数据进行试飞,只要在试飞的时候达到了预算结果,就会终止,从来没有想过挑战。


        

就说这个低空大表速科目,试飞院试飞的时候仅仅是在低空的顶端,也就是千米空中进行试飞,而飞出来的速度也只是设计师们算出来的结果,只不过是验证了设计师的对错,从没有考虑过在百米低空试飞,也没有想着超越这个速度,飞出真正的极限。


        

试飞院一直是在进行验证型试飞,而杨洛的行为让少将看到了试飞院的试飞改变的方向,所以他才会先向杨洛敬礼,是真的感谢。


        

杨洛不认识这个少将,对杨洛来说,他只需要向王总师负责即可,等试飞结束,自己拍拍屁股就走人了,管你是谁,所以也就没有第一时间向这个将军敬礼。


        

但现在杨洛可不敢迟疑了,急忙回礼道“首长过奖了。”


        

又一个人冲上前来,却是试飞团的大校团长,朝杨洛敬礼后,竖起大拇指,由衷地说道“杨洛同志,了不起,佩服。”


        

大校团长在杨洛起飞后,就遣散了手下的试飞员,去到了塔台,因为低空大表速科目只有在塔台监控室才能看到,亲眼目睹了杨洛的惊艳操作,佩服的五体投地。


        

“首长谬赞了。”杨洛还礼。


        

接着,在场的众人纷纷向杨洛送上祝贺。


        

不管认不认识,是不是军人,对于他们的好意,杨洛都忍受着疲惫的感觉一一回礼,举得手都酸了。


        

最后也不知道是谁先动的手,把杨洛给高高地抛了起来,落下再抛,落下再抛……


        

这突然的袭击把杨洛给吓了一跳,嘴里不停地喊着“放我下来”,然而没有人听他的,他们这些人太兴奋了,特别是隶属于几大配件产商的人。


        

王总师微笑着看着兴奋的众人,没有制止。


        

“我手下的试飞员可没有享受过这种待遇啊。”少将有些苦笑地说道。


        

“谁叫你们太过循规蹈矩了,所有的试飞都中规中矩,哪有今天这么惊心动魄。”王总师双眼非常满意地看着被高高抛弃在空中的杨洛,说道。


        

“看来,我们是的好好改改了,试飞员的训练也得向作战部队靠拢,不能按照以前的训练大纲来了。”少将说道,目光投向了一旁的试飞团团长。


        

“好了,各位,杨洛也很累了,先让他回去休息,而且我们还有工作需要做。。”待众人疯狂了片刻,王总师拍手制止道,“对飞机进行检测的人留下,其他人散了,该干什么干什么去,别围在这里了。”


        

众人这才把杨洛放下来,三三两两聊着天散开,有的要返回塔台,有的要留下来对歼-10c进行检测。


        

杨洛急忙跑到王总师边上,心有余悸地看着这帮兴奋过了头的人,双眼在散开的人群中搜寻,因为刚才他发现竟然有女同志趁机吃他豆腐。


        

“杨洛,身体怎么样了?”王总师问道。


        

“还行,没有大问题,就是比较累。”杨洛实话实说,回应道。


        

“先去接受航医的检查,如果饿了,就去空勤灶吃加餐,我打过招呼了。”王总师脸色和蔼,微笑地说道。


        

“是!”


        

每次升空试飞回来之后接受检查,这是规定,杨洛早已知道。


        

话落,转身跟随两名在一旁等待的航医,一同前往隶属于试飞院的医疗室,接受例常的身体和心理检查。


        

在医疗室折腾了一个多小时,杨洛的疲惫感觉恢复了不少,确认身体和心理都健康之后,悠哉悠哉地前往飞行员餐厅吃加餐。


        

还别说,虽然这次升空的时间很短,仅仅只有半个多小时,但在低空大表速飞行的时候消耗了太多的体力,还真的有些饿了。


        

与此同时,在杨洛离开之后,王总师和一众工作人员没有继续废话,围绕在歼-10c的四周,展开一系列的检查。


        

拿着各种设备,对飞机进行全方位的检查,以及通过专业的设备,提取航电数据库上的重要的数据,还有最重要的飞参上的数据


        

飞参就是大家俗称的“黑匣子”,全称是“飞行数据记录与处理系统”,简称“飞参”,这套系统直到千禧年初才被攻克,才加装到战机上。


        

“机体核心结构经过探伤检查,没有损伤,但机翼和垂尾以及雷达罩有损伤,需要修复。”


        

“数据库记录显示,最高速度为一千五百零五公里每小时,维持时间21秒,”


        

“此次低空大表速试飞飞行时长35分钟二十秒,发动机一直处于稳定工作状态,加力装置开启一次,共维持2分20秒,发动机和矢量喷管无故障。”


        

一名发动机方面的工程师查看发动机参数之后,感叹道“可惜不是我们自己的发动机,也不知道太行什么时候才能装在单发战机上。”


        

航空发动机被誉为“人类工业皇冠上的一颗明珠”,然而我国的研制一直不能尽如人意,还在蹒跚前行。


        

虽然歼-11和歼-16都有战机在使用太行发动机,但那是双发重型战机。而歼-10系列单发战机的发动机国产化问题却一直没有得到解决,其原因就是单发的歼-10对发动机的性能要求更为严格,安全性和可靠性要更高。


        



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