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第182章 f35来了

        

182f35来了


        

杨冬这个人真的太牛掰了,对f35的了解差不多到了了若指掌的地步,各种数据信手拈来,陈飞他们也知道f35的厉害,但大多都是基于一种直观的感觉,或者是感性的思考,可是杨冬,他直接拿出数据,用数据说话。


        

是以听了杨冬的那些话后,大家的眉头再一次皱了起来。


        

f35这么厉害,大家真的能打得他屁滚尿流吗?


        

难啊!


        

杨冬见气氛有些压抑,笑了笑,说道:“f35虽然厉害,可也不是一点短板都没有,前些日子东京那边不就摔了一架吗?”


        

前不久,东京一架 F-35“闪电Ⅱ”战斗机在太平洋上空进行夜间演练时坠毁。算上以前美军在南卡罗来纳州的博福特坠毁的那架,这已是“闪电Ⅱ”的第二次坠机。


        

这不是被打下来,是自己坠毁。


        

所以毫无疑问,f35肯定也有自己的问题。


        

杨冬见大家的兴致都被提了起来,当即说道:“我总结了一下各位军事专家以及各位网友的观点,结合我自己的分析,我认为f35有如下短板,一是缺乏超机动和超声速巡航能力。主流观点认为,由于机动性不足,它在视距内空战格斗中并不占优势,尤其是跟我们歼十D相比,差距更大。所以如果我们要跟f35打,并且还要保证打赢,那么就一定要想方设法进入视距内空战。


        

另外一点,f35的隐身能力有盲点。他突出了前向隐身设计,但对来自其他方向的先进战斗机来说,其隐身效果就会大打折扣。所以在空战中,我们要充分利用编队优势,前后夹击,前桶后查!


        

最后一点,f35有一个非常复杂的武器系统,首要的技术风险可能就来自于其众多的电子软件。它的软件源代码达到了 2400 万条,超过 F-22猛禽战斗机的 3 倍。一般来说,软件越复杂,运行时出现缺陷的概率也就越大,所以对抗的时候,我们要尽量把他拖入复杂的战场环境中。”


        

杨冬洋洋洒洒地说了一通。


        

之后,大家又根据自己的了解和理解,纷纷给出了意见,最后,陈飞做了总结,在后面的对抗中,神龙中队要想打败f35,只有一种方法,超低空突防,利用地面山体的掩护超低空突防,快速接近目标,把距离从超视距拉到了视距之内,然后充分利用自己的机动优势。


        

如果没有合适的地理地形可以供大家应用,那么大家就必须打配合,充分利用f35后半部分隐身能力不足的缺点,相互掩护。


        

当然,歼十D还有一个非常大的优势,那就是他们装备了先进的光电探测系统,可以充分利用这一系统弥补雷达探测上的不足。


        

而且歼十D的电子战能力也是非常强的,不比f35差,这也是一个优势。


        

关于四代机怎么打五代机的问题,神龙中队自成立以来,一直都在思考,大家最终选定的方案就是电子战+火力,这种战术战法,最好是有预警机和电子战飞机加入编队,但此时,他们是没有这种条件的,所以,要想强化电子战的能力,只有一个方法,那就是加挂电子吊舱,好在歼十D的挂载能力得到了强化,加挂电子吊舱的话并不影响作战效能。


        

但陈飞他们把加挂电子吊舱的方案提交上去后,却被张云龙和赵刚否决了,原因很简单,这个对抗不仅仅只是决出胜负,最重要的一点还要让对方心服口服,如果你在战机下面加挂一个电子吊舱,那别人就会找到不服气的理由了——你们加挂了电子吊舱,当然会赢我们了,所以这并不能表明你们的歼十D是真的厉害。


        

大家听了,一阵气馁,不过大家很快就调整好情绪了,因为不管怎么说,歼十D自带的电子战系统本身还是十分厉害的,李成和杨冬两个人又一通鼓捣,最后制定出了一套全新的电子战战法,这应该能发挥一定的作用,不过总的说来,这一仗不好打,每一个人都必须做好艰苦作战的准备。


        

时间过得很快,一转眼,当地军方派出的f35中队就来到了平川基地了。


        

对方一共来了六架战机。


        

这六架战机还是拼拼凑凑搞出来的。


        

前一段时间的惨烈空战把对方的存货基本打光了,侥幸存活下来的f35,要么发动机报废了,要么机翼被打断了,所以他们只能把这一架f35的发动机拆下来装在另外一架上,把那一架的机翼拆下来装了另外一架上。


        

不过不得不承认,哪怕如此,当六架f35降落在平川基地的跑道上后,大家——无论是神龙中队还是其他中队,或者是地勤人员,心中都是震撼的。


        

F35真的很漂亮!


        

当然,肯定是没我们的歼20香的,但不得不承认,比歼十D要香。


        

看到那六架f35整整齐齐地停在了停机坪上,神龙中队的六个飞行员就像六个渣男一样,齐齐抛弃了自己的心爱,一起跑过去看人家的大洋马去了。


        

这次带领f35中队前来平川军事基地交流的家伙叫李在龙,是一个上校,听说已经三十四五岁了,不过看起来非常年轻,就像二十七八一样。


        

陈飞和李在龙相互敬礼和握手,热情地寒暄了一番。


        

李在龙的汉语非常好。


        

当然,他所在中队的其他人汉语也都非常好,这一次他们的上级派他们过来,就是因为他们不但精通汉语,对我军的一些基本常识也有了解。


        

寒暄了一番,李在龙主动道:“陈队,想了解一下f35的座舱吗?”


        

陈飞点了点头。


        

李在龙于是爬上了登机梯,亲自为陈飞介绍了起来。


        

神龙中队的其他飞行员也跟着另外的队员爬上了登机梯。


        

这是互信互认的第一步,相互介绍自己战机,李在龙给陈飞看f35,陈飞自然也要带对方看歼十D。


        

F-35的座舱内部非常漂亮,充满了未来感,电子设备水平世界领先。


        

座舱中有一款尺寸十分大的屏显设备,它占据了飞行员目视前方大部分空间。


        

F-35的L-3全景式座舱显示器是由两块250 x 200毫米的高亮度触控式液晶面板组成,这样的尺寸,可以显示的内容非常丰富。


        

显示器能显示战术敌我态势、传感器、机载系统、武器四种主要作战信息。


        

L-3全景式座舱显示器上共划分了四块信息区域,而且这四个区域显示不同内容的位置和面积都是固定的。


        

相比之下,歼20的显示器则可以划分成为六大块,比f35要好!


        

显示器上战术区域信息十分丰富,会用不同的颜色区分不同的敌我目标,蓝色圆形符号代表战机自己和僚机,绿色圆形代表友军,红色圆形代表敌军,白色圆形则代表身份不明者。


        

F-35在座舱的左侧部位,有一个前后滑动式的油门杆,它主要控制战斗机动力大小。


        

右侧是侧杆式操纵杆,用于飞行员手臂操纵战斗机做出各种动作。



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